当前位置:主页 > 新闻中心 >

nba直播飞机机翼被碎片击穿 维修费19亿这么贵?

发布时间:2021-04-21 23:03

  原标题:顶级公务机机翼被击穿维修费1.9亿,为何这么贵?飞机结构工程师解答

  调查报告显示:2020年4月25日凌晨,一外物飞来砸中湾流G550飞机,飞机右机翼中部被击穿,且内部有铁质物体残留。

  据相关方向湾流公司(Gulfstream)咨询,该飞机的修复费用预估为2880万美元,约合人民币1.86亿元,超过新机价格(4500万美元)的60%。目前,飞机的最终处置方式尚不确定。

  是什么样的外物会造成飞机机翼破个洞?补上这样的一个“洞”居然要花上1.86亿元?有飞机结构工程师告诉红星新闻记者,高昂的维修费用主要是三方面的原因造成的。

  2020年4月26日9时28分,有成都双流国际机场的保洁员报告称,在一飞机下方发现螺钉等零件。随后,机务对其进行检查,发现:该飞机右机翼中部被击穿,机翼损伤口内部有一铁质物体残留。

  被击中的飞机为湾流G550机型。公开资料显示,该机型可以从纽约直飞东京,性能优越、舒适性好,颇受富豪们的青睐。

  在事发时,该飞机由北京汉宇航空有限公司(以下简称“汉宇航空”)代管。有媒体曾报道称,该飞机为宏达集团董事局主席刘沧龙使用的“宏达号”公务机。

  根据视频监控中飞机被砸中前的外物残影看,外物来向为飞机机尾方向。在被砸中前,飞机右机翼无损伤;被砸中后,机身有明显的抖动,右机翼损伤出现。

  经过调查,在2020年4月25日凌晨3点37分,在机场围界外施工区域约300米的门式起重机发生故障并伴随爆炸,其主起升机结构制动轮碎裂后飞出,其破碎件砸中该飞机机翼。

  其中,飞机右机翼的大翼上表面是88厘米*60厘米的敞开式损伤,下表面是60厘米*45厘米的贯穿式损伤,内部横梁和桁条不同程度断裂,燃油回油管断裂。

  另外,机翼的残留物是圆弧状金属块,断裂边长60厘米、宽25厘米,中心点与圆边距离为26厘米。

  红星新闻记者注意到:在该飞机的停放机位(508机位),其南侧机场围界外约200米处有一建筑工地,该工地为成都轨道交通19号线工区。

  据汉宇航空向湾流公司(Gulfstream)咨询,该飞机的修复费用预估为2880万美元,约合人民币1.86亿元,超过新机价格(4500万美元)的60%。

  目前,该飞机已不再由汉宇航空代管,其所有权人——国际机械设备进出口贸易有限公司(以下简称“国际机械贸易公司”)正在等待相关单位的赔付,飞机的最终处置方式尚不确定。

  2月24日,红星新闻记者致电民航四川安全监督管理局航空安全办公室,接电话的工作人员表示,他们只负责调查,对于后续的赔付不是很清楚。

  另外,调查报告中还特别提示称,四川监管局建议双流机场对距离围界外较近的施工工地进行梳理,在机位足够的情况下,优先将安排飞机停放至距离施工工地较远的机位。

  某飞机结构工程师告诉红星新闻记者,这主要是三方面的原因造成的。“一是因为公务机本身的价格就比较高;第二,这一类机型不像民航客机那样广泛,相比起来,零部件等的定价并不是特别透明;第三是因为机翼的修理难度很高。”

  “气动载荷就在机翼身上,而且里面还有油箱。如果想要重新修复好,要涉及重新配重、配平,还有燃油系统,整个的修理难度是比较高的。”该飞机结构工程师称。

  航空领域博主@资深机长陈建国 还告诉红星新闻记者,机翼里面有油箱,还有其他用于承重的结构部分,“如果是击穿了机翼的大梁,那可能是会有这么贵的,但具体还是要由专家核算。”

  红星新闻记者注意到,目前湾流G550机型已不再生产,那么,这是否也是造成维修费用高昂的原因之一?

  2月24日,陈建国告诉红星新闻记者,飞机的使用周期是比较长的。就算某一款飞机不生产了,但是它仍然要继续维修和使用的,所以这个的影响并不大。


上一篇:nba直播联想发布ThinkPad最轻笔记本电脑X1 Nano:机

下一篇:济南机场“北指廊”主体结构完工 年底投入使用