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nba直播航空工业AG600各部件供应团队:兄弟同心

发布时间:2021-03-24 01:15

  设计一架飞机需要多长时间?画一架飞机的结构图纸需要多长时间?国产大型水陆两栖飞机AG600仅用了5个多月的时间就完成了机体结构详细设计发图,如果你问是什么支持他们完成这个看似不可能完成的任务,那珠海通用航空研发制造基地餐厅门口的这句标语或许可以说明。“努力到无能为力,拼搏到感动自己。”努力与拼搏对于珠海基地的设计工艺团队来说,早已习以为常,而来珠海参与工艺性审查的供应商队伍成员对于这句话却有着更深刻的体会。

  2020年是AG600改进优化设计的关键之年,面对国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设的迫切需求,珠海基地向航空工业党组做出了9月底完成结构发图的庄严承诺,而受年初新冠疫情冲击,本就紧张的发图周期显得更加严峻。节点就是命令,型号就是责任。为确保打赢结构发图攻坚战,全力推进“并行工程”成了不二法门。8月中旬,以成飞民机、西飞、陕飞为代表的各部件供应商队伍齐聚珠海,全力以赴这场看似不可能完成的攻坚战斗。

  要想进度快,全靠效率带。对于负责承制AG600飞机机头大部件的成飞民机来说,“高效”是这支队伍最大的特点。与其他主机厂不同,成飞民机有大量零部件的制造需要外协,工艺性审查不得不采用异地协同的模式,这无疑又给本次任务增加了组织协调难度。为提高工作效率,他们将工艺和项目合二为一,认真梳理发图顺序,密切配合设计输入,做好任务分工,推行预审模式,在短周期、快节奏的压力下,尽最大努力确保工艺性审查的质量和效率。“来了一个月,自己明显瘦了,想去称个体重,每天早出晚归药店都下班了。”成飞民机的工艺汤朝旺说,“辛苦是这个月最大的感受。每当我快坚持不下去的时候,看到餐厅门前那句醒目的标语,就又跟打了鸡血一样。”

  面对如此高强度的工作,卓越的执行力成为任务成功的关键。西飞公司承担了AG600飞机中机身和机翼两大部件的制造任务。由于机加4个分厂负责不同的部件,他们推行互助审查,从而平衡工作量,确保最卓越的团队执行力。任务紧张、压力巨大,西飞公司派驻珠海的20余人团队中多人出现身体不适的情况,但为了将略显滞后的审查进度抢回来,从8月底到9月中旬,他们每天工作到深夜,用高涨的热情弥补了时间的不足。承接AG600飞机中后机身、后机身和垂平尾部件制造任务的陕飞团队同样“给力”,他们派出的全专业25人团队连续10个晚上,将原本应在陕飞完成的组件装配工装详细设计评审改在了珠海进行,节省了许多宝贵的时间。而在舱门工艺性审查过程中,机加精度要求高,陕飞工艺团队一气呵成完成任务。面对船底壁板装配难题,他们集思广益,创新工装设计方式,从而保证了现有设计数模的可行性。努力到无能为力,拼搏到感动自己。这是各供应商每一位驻珠海团队成员的真实写照,也是每一位奋战在设计一线的航空人的真实写照。

  兄弟同心,其利断金。没有供应商的鼎力配合,就不可能完成本次艰巨的任务。在各供应商和珠海基地的共同努力下,终于在国庆节前夕将不可能完成的任务变成了可能,所有人都为之振奋,这个过程也正是珠海基地核心价值观之一“奋斗共赢”的真实体现。未来,珠海基地和AG600飞机还有很长一段艰难的道路要走,但面对未知我们并不惧怕,因为有各兄弟单位和供应商的支持和帮助,这条道路上我们也必定不会孤单。

  中国航空报讯:设计一架飞机需要多长时间?画一架飞机的结构图纸需要多长时间?国产大型水陆两栖飞机AG600仅用了5个多月的时间就完成了机体结构详细设计发图,如果你问是什么支持他们完成这个看似不可能完成的任务,那珠海通用航空研发制造基地餐厅门口的这句标语或许可以说明。“努力到无能为力,拼搏到感动自己。”努力与拼搏对于珠海基地的设计工艺团队来说,早已习以为常,而来珠海参与工艺性审查的供应商队伍成员对于这句话却有着更深刻的体会。

  2020年是AG600改进优化设计的关键之年,面对国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设的迫切需求,珠海基地向航空工业党组做出了9月底完成结构发图的庄严承诺,而受年初新冠疫情冲击,本就紧张的发图周期显得更加严峻。节点就是命令,型号就是责任。为确保打赢结构发图攻坚战,全力推进“并行工程”成了不二法门。8月中旬,以成飞民机、西飞、陕飞为代表的各部件供应商队伍齐聚珠海,全力以赴这场看似不可能完成的攻坚战斗。

  要想进度快,全靠效率带。对于负责承制AG600飞机机头大部件的成飞民机来说,“高效”是这支队伍最大的特点。与其他主机厂不同,成飞民机有大量零部件的制造需要外协,工艺性审查不得不采用异地协同的模式,这无疑又给本次任务增加了组织协调难度。为提高工作效率,他们将工艺和项目合二为一,认真梳理发图顺序,密切配合设计输入,做好任务分工,推行预审模式,在短周期、快节奏的压力下,尽最大努力确保工艺性审查的质量和效率。“来了一个月,自己明显瘦了,想去称个体重,每天早出晚归药店都下班了。”成飞民机的工艺汤朝旺说,“辛苦是这个月最大的感受。每当我快坚持不下去的时候,看到餐厅门前那句醒目的标语,就又跟打了鸡血一样。”

  面对如此高强度的工作,卓越的执行力成为任务成功的关键。西飞公司承担了AG600飞机中机身和机翼两大部件的制造任务。由于机加4个分厂负责不同的部件,他们推行互助审查,从而平衡工作量,确保最卓越的团队执行力。任务紧张、压力巨大,西飞公司派驻珠海的20余人团队中多人出现身体不适的情况,但为了将略显滞后的审查进度抢回来,从8月底到9月中旬,他们每天工作到深夜,用高涨的热情弥补了时间的不足。承接AG600飞机中后机身、后机身和垂平尾部件制造任务的陕飞团队同样“给力”,他们派出的全专业25人团队连续10个晚上,将原本应在陕飞完成的组件装配工装详细设计评审改在了珠海进行,节省了许多宝贵的时间。而在舱门工艺性审查过程中,机加精度要求高,nba直播陕飞工艺团队一气呵成完成任务。面对船底壁板装配难题,他们集思广益,创新工装设计方式,从而保证了现有设计数模的可行性。努力到无能为力,拼搏到感动自己。这是各供应商每一位驻珠海团队成员的真实写照,也是每一位奋战在设计一线的航空人的真实写照。

  兄弟同心,其利断金。没有供应商的鼎力配合,就不可能完成本次艰巨的任务。在各供应商和珠海基地的共同努力下,终于在国庆节前夕将不可能完成的任务变成了可能,所有人都为之振奋,这个过程也正是珠海基地核心价值观之一“奋斗共赢”的真实体现。未来,珠海基地和AG600飞机还有很长一段艰难的道路要走,但面对未知我们并不惧怕,因为有各兄弟单位和供应商的支持和帮助,这条道路上我们也必定不会孤单。

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